Motorové modely

Kromě větroňů s pomocným motorem mi letiště Modelklubu Lipence umožnilo zkusit si motorové modely s kolečky. Prvním byl hornoplošník na motor Modela Junior 2 DFS, který jsem nazval Iguana. Model byl mou konstrukcí a byl řízen kolem všech os, tedy byl s křidélky a ovládáním otáček detonačního motoru, což fungovalo naprosto spolehlivě. Většinou musel startovat z ruky - pokud však byla hladce posečená tráva, tak dokázal i vzlétnout se země.

Následovala polomaketa letounu Avia FL.3 - po její havárii jsem si chtěl spravit náladu, a tak jsem zkonstruoval jednoduchý dolnoplošník na motor MVVS 4,6 GFS - jmenoval se Oriol, i když někteří mí kolegové mu říkali Stříbrňák, neboť měl potah z Oracoveru chromové barvy. Tento model mě skutečně naučil létat s motoráky (kromě nožového letu, který jsem neuměl, zalétal vše ze základní akrobacie) a já se začal poohlížet po něčem dokonalejším, co by prověřilo mé pilotní schopnosti. Koupil jsem si stavebnici akrobata Extra 300S na motor 10 - 15 ccm. Model byl nesmírně těžký, musel se dovážit asi 180 g olova vpředu, ale létal velmi přesně, nicméně trochu jako dělová koule, neboť byl příliš těžký. Vlivem zahlcení přijímače model havaroval (podruhé - poprvé jsem jej opravil) a já jsem si začal myslet, že už se nic víc z létání nenaučím. Vysvobodilo mě Akro-170 od pana Proška, které jsem měl několik let (asi 6 let) do 30. 10. 2011, kdy my nevyšlo kus akrobacie nízko nad zemí. Po osmi a půl letech jsem se k dvoutaktům vrátil modelem Dolphin 40.

Dolphin 40 -  rozpětí 1556 mm, motor O. S. Max 46 AX II (7,5 ccm 2T)


Zrušené, prodané, darované nebo již nelétané modely

Akro-170 - rozpětí 1700 mm, motor O. S. Max 61 FX (10 ccm 2T)

Oriol - rozpětí 1300 mm, motor MVVS 4,6 ccm GFS

Extra 300S - rozpětí 1600 mm, motor O. S. Max 61 FX (10 ccm 2T)

Iguana - rozpětí 1050 mm, motor Junior 2 DFS (2 ccm)


Galerie

Iguana (odložen) - Modela Junior 2 DFS (darován)